Um bis zu 90 Prozent senken können Großstädte ihren Ausstoß an Treibhausgasen, ohne dass die Bewohner unter Einschränkungen ihrer Lebensqualität leiden müssen. Das hat eine neue Studie zum Ergebnis, die das Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie im Auftrag von Siemens erstellt hat.

Die Untersuchung zeigt am Beispiel der Stadt München, wie eine moderne Großstadt ihre CO2-Emissionen massiv senken kann. Alle Fachleute sind sich einig, dass vor allem Ballungsgebiete eine Beispielfunktion in punkto Klimaschutz einnehmen müssen, da sie etwa vier Fünftel des Treibhausgasausstoßes zu verantworten haben.

Für die Stadt München wurden für die Zeit bis zum Jahr 2058 ein optimistischeres und ein konservativeres Szenario untersucht. In der positiveren Variante sinken die Emissionen um etwa 90 Prozent auf 750 Kilogramm pro Einwohner und Jahr; im anderen Fall immerhin um 80 Prozent. Wenn alle Möglichkeiten zur Verbesserung der Energieeffizienz zielstrebig genutzt werden, wird der Strombedarf zum großen Teil aus regenerativen und CO2-armen Ressourcen gedeckt. In nur drei Jahrzehnten sollte es kohlendioxidarme Stadtviertel geben.

Viele der notwendigen Kosten machen sich bezahlt: So müssten in der Stadt München bis 2058 für Altbausanierung und Neubauten nach dem Passivhausstandard 13 Milliarden Euro zusätzlich aufgebracht werden als nach der derzeit gültigen Energiesparverordnung 2007. Auf alle Einwohner umgelegt wären das rund 200 Euro pro Jahr pro Kopf - etwa ein Drittel der Gasrechnung im Jahr. Diesen Mehrkosten würden aber im Jahr 2058 Energieeinsparungen von etwa 1,6 bis 2,6 Milliarden Euro gegenüberstehen. Pro Bürger wären das etwa 1.200 bis 2.000 Euro.

Die meisteffektiven Maßnahmen zur Reduzierung der Ausstoße liegen nach Angaben der Studie in der verbesserten Wärmedämmung der Häuser, der regenerativen und kohlendioxidarmen Energieerzeugung und dem effizienten Einsetzen von Kraft-Wärme-Kopplung, energiesparenden Elektrogeräten und Beleuchtungseinheiten. Beim Straßenverkehr liegen die höchsten Einsparmöglichkeiten in der Reduzierung des Individualverkehrs durch die verstärkte Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und den Einsatz von Elektroautos.

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